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各類聯軸器知識介紹

發布日期:2016-07-27 作者: 點擊:

安裝膜片聯軸器應用情況:
        一. 為了便于安裝,将兩個半聯軸節放在120--150的保溫箱或油槽中進行預熱,使内孔尺寸漲大很容易裝上。安裝後保證軸頭不能凸出半聯軸節端面,以齊平為好。 檢測兩半聯軸節之間的距離:沿半聯軸節的法蘭盤兩内側測出3--4點的讀數取平均值,及加長段與兩個膜片組實測尺寸之和,兩者誤差控制在0—0.4mm範圍之内。
        二. 安裝前應首先檢查原動機和工作機兩軸是否同心,兩軸表面是否有包裝紙和碰傷,聯軸器兩個半聯軸節内孔是否有雜物,内孔棱邊是否有碰傷、如有應将軸、半聯軸節清理幹淨,碰傷用細锉處理好。 然後 檢查兩個半聯軸節的内孔直徑和長度是否同原動機、工作機的直徑和軸伸長度尺寸相符。一般選型時,讓原動機和工作機端半聯軸節長度小于其軸伸長度10—30mm為好。星型聯軸器

梅花聯軸器主要有兩種類型,一種是傳統的直爪型的,另一種是曲面(内凹)爪型的零間隙聯軸器。傳統的直爪型梅花聯軸器不适合用在精度很高的伺服傳動應用中。零間隙爪型梅花聯軸器是在直爪型的基礎上演變而來的,但不同的是其設計能适合伺服系統的應用,常用于聯接伺服電機、步進電機和滾珠絲杆。曲面是為了減少彈性梅花間隔體的變形和限制高速運轉時向心力對它的影響。零間隙爪型聯軸器由兩個金屬軸套(通常采用鋁合金材質,也可以提供不鏽鋼材質)和一個梅花彈性間隔體結合而成。

彈性聯軸器的特點:1具有較高彈性(低剛度,大柔度),承受公稱扭矩時轉角為10度,轉矩時為25度,可以降低軸系固有振動頻率,改變柴油機動力裝置軸系的扭振特性,使柴油機在需用轉速範圍内不出現危險的共振轉速.2具有較好的阻尼減振特性,可以吸收部分振動能量,減少通過振點時的振動振幅,降低軸段扭振應力.3具有較高彈性(低剛度,大柔度),承受公稱扭矩時轉角為10度,轉矩時為25度,可以降低軸系固有振動頻率,改變柴油機動力裝置軸系的扭振特性,使柴油機在需用轉速範圍内不出現危險的共振轉速.可以吸收和降低柴油機輸出轉矩的波動,對裝有減速齒輪箱的柴油機動力裝置而言,可以減少變動轉矩時對齒輪面敲擊,延長齒輪使用壽命.


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